欧盟拟更新ELV指令中铅的部分豁免
欧盟拟更新ELV指令中铅的部分豁免
2022年6月21日，欧盟向TBT提交G/TBT/N/EU/901号通报，拟议更新ELV指令中机械加工用铝合金、铜合金和某些电池中铅的豁免，同时对附件II豁免清单中部分备注做出细微调整。该草案如通过评议，将在欧盟官方公报公布20天后生效，并于公布后6个月开始实施。主要更新摘要如下：
| 现行豁免 | 拟议更新 |
2(c)(i). 铅含量不超过0.4%的机械加工用铝合金， 2021年将对该豁免进行审查。 | 2(c)(i). 铅含量不超过0.4%的机械加工用铝合金， 2028年1月1日前批准的车辆类型及这些车辆的备件 |
| 3. 铅含量不超过4%的铜合金， 2021年将对该豁免进行审查。 | 3. 铅含量不超过4%的铜合金， 2025年将对该豁免进行审查。 |
| 5(b). 未列入第5(a)项用途电池的铅， 2021年将对该豁免进行审查。 | 5(b)(i). 12v电池中的铅， 这类型汽车及其零配件，2025年将对该豁免进行审查。 |
| 5(b)(ii). 未列入第5(a)项和第5(b)(i)项用途电池的铅， 2024年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件。 |
如该草案通过评议，ELV指令附件II豁免清单将被下表取代。
| 材料和部件 | 豁免范围及截止日期 | 基于ELV指令4(2)章, (b)(iv)点需要加贴标签或标识 |
| 铅作为合金元素 | ||
| 1(a). 铅含量不超过0.35%的机械加工用钢和批量热浸镀锌钢部件 | ||
| 1(b). 铅含量不超过0.35%的连续镀锌钢板 | 2016年1月1日前批准的车辆类型及其备件 | |
| 2(a). 铅含量不超过2%的机械加工用铝 | 作为2005年7月1日前投放市场的车辆备件 | |
| 2(b). 铅含量不超过1.5%的铝 | 作为2008年7月1日前投放市场的车辆零件 | |
| 2(c)(i). 铅含量不超过0.4%的机械加工用铝合金 | 2028年1月1日前批准的车辆类型及这些车辆的备件 | |
| 2(c)(ii). 不包括在2(c)(i)条中的铅含量不超过0.4%的铝合金 (2) | (1) | |
| 3. 铅含量不超过4%的铜合金 | (3) | |
| 4(a). 轴瓦和衬套 | 作为2008年7月1日之前投放市场的车辆备件 | |
| 4(b). 发动机、变速箱和空调压缩机中的轴瓦和衬套 | 作为2011年7月1日之前投放市场的车辆备件 | |
| 部件中的铅和铅化合物 | ||
| 5(a). 仅用于M1和N1车辆推进的高压系统(4)电池中的铅 | 2019年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
| 5(b)(i). 12v电池中的铅 | 这类型汽车及其零配件(3 | X |
| 5(b)(ii). 未列入第5(a)项和第5(b)(i)项用途电池的铅 | 2024年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
| 6. 减震器 | 2016年1月1日前批准的车辆类型和备件 | X |
| 7(a). 用于制动软管、燃油软管、通风软管、底盘应用中的弹性体/金属部件和发动机支架中的弹性体的硫化剂和稳定剂 | 作为 2005 年 7 月 1 日之前投放市场的车辆的备件 | |
| 7(b). 用于制动软管、燃油软管、通风软管、底盘应用中的弹性体/金属部件、发动机支架中的弹性体的硫化剂和稳定剂，铅不超过0.5% | 作为 2006 年 7 月 1 日之前投放市场的车辆的备件 | |
| 7(c).铅含量不超过0.5%的用于动力总成应用中的弹性体粘合剂 | 作为 2009 年 7 月 1 日之前投放市场的车辆的备件 | |
| 8(a). 用于将电子、电气元器件焊接到电路板上所使用的含铅焊锡，以及除电解铝电容之外元器件引脚上、电路板上为提高可焊性而附着的焊锡中的铅 | 2016年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(b). 电气应用中焊料中的铅，电子电路板或玻璃上的焊接除外 | 2011年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(c). 电解质铝电容器端子表面的铅 | 2013年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(d). 空气流量传感器玻璃焊接中使用的铅 | 2015 年 1 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(e). 高熔点焊料中的铅（即含铅≥85%铅基合金） | (1) | X |
| 8(f)(i). 顺应针连接器系统中的铅 | 2017 年 1 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(f)(ii). 车辆线束连接器除外的顺应针连接器中的铅 | 2024 年 1 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
| 8(g)(i). 集成电路倒装芯片封装中，用于完成半导体模具和载体之间可行的电气连接的焊料中的铅 | 2022 年 10 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
8(g)(ii). 在集成电路倒装芯片封装中，用于完成半导体模具和载体之间可行的电气连接的焊料中的铅，该电气连接包括以下任何一种: (1) 90纳米及以上的半导体技术节点; (2)在任何半导体技术节点中使用300 mm2或更大的单个晶片; (3) 300mm2以上模具或300 mm2以上硅插片的堆叠模组。 | (1) | X |
8(h). 在芯片尺寸至少为1cm2投影面积和标称电流密度至少为1 a /mm2硅芯片面积的功率半导体组件中，用于将导热片连接到散热片的焊料中的铅 | 2016年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(i). 玻璃上电气玻璃应用中焊料中的铅，层压玻璃中的焊接除外 | 2016年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8(j). 层压玻璃焊接用焊料中的铅 | 2020年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 8 (k). 每个相关焊点的热流为0.5 a或以上的加热设备，可焊接到壁厚不超过2.1mm的单层层压玻璃上。此豁免不包括焊接嵌入中间聚合物的触点。 | 2024年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X(5) |
| 9. 阀门座 | 作为2003年7月1日之前开发的发动机类型的备件 | |
10(a). 在玻璃或陶瓷、玻璃或陶瓷基体化合物、玻璃-陶瓷材料或玻璃-陶瓷基体化合物中含有铅的电气和电子元件。 这项豁免不包括在下列情况下使用铅: (i)灯泡用玻璃及火花塞上釉; (ii) 10(b)、10(c)和10(d)所列组件的介电陶瓷材料。 | 作为2003年7月1日之前开发的发动机类型的备件 | X(6) （适用于发动机中除压电元件以外的部件） |
| 10(b). 集成电路或分立半导体电容器的PZT基介电陶瓷材料中的铅集成电路或分立半导体电容器的PZT基介电陶瓷材料中的铅 | ||
| 10(c). 额定电压低于125伏交流电或250伏直流电的电容器介电陶瓷材料中的铅 | 2016年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | |
| 10(d). 补偿超声声纳系统中传感器温度相关偏差的电容器介电陶瓷材料中的铅 | 2017年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | |
| 11. 烟火引发剂 | 2006 年 7 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | |
| 12. 汽车电气应用中通过回收尾气热量来减少CO2排放的含铅热电材料 | 2019年1月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
| 六价铬 | ||
| 13(a). 防腐涂层 | 作为2007年7月1日之前投放市场的车辆备件 | |
| 13(b). 底盘螺栓和螺母组件相关的防腐涂层 | 作为2008年7月1日之前投放市场的车辆备件 | |
14. 六价铬作为吸收式冰箱中碳钢冷却系统的防腐剂，在冷却溶液中含量不超过0.75%： (a) 设计为完全或部分与电加热器一起运行，在恒定运行条件下，平均利用电功率输入<75W； (b) 设计为完全或部分与电加热器一起运行，具有平均利用电功率输入≥ 恒定运行条件下为75W； (c) 设计用于与非电加热器一起完全运行。 | 对于 (i)：2020 年 1 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 对于 (ii)：2026 年 1 月 1 日之前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
| 汞 | ||
| 15 (a). 前大灯用放电灯 | 2012年7月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
| 15 (b). 用于仪表面板显示的荧光灯管 | 2012年7月1日前批准的车辆类型和这些车辆的备件 | X |
镉 | ||
| 16. 电动汽车电池 | 作为2008年12月31日之前投放市场的车辆备件 | |
表格注释
1. 2024年将对该豁免进行审查。
2. 适用于铝合金，其中铅不是故意添加的，而是来源回收铝。
3. 2025年将对该豁免进行审查。
4. 2014年2月26日欧洲议会和理事会指令2014/35/EU第1条规定的电压大于75 V DC的系统，该指令涉及协调成员国有关在特定电压限制内提供设计用于市场的电气设备的法律（OJ L 96，2014年3月29日，第357页）。
5. 就第10(a)条而言，如果超过每辆车60克的平均阈值，进行拆卸。在本注释中，不应考虑制造商未在生产线上安装的电子设备。
6. 就第8(a)至8( j )条而言，如超过每辆车60克的平均阈值，则进行拆卸。在本注释中，不应考虑制造商未在生产线上安装的电子设备。
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此次拟议更新主要是延长机械加工用铝合金、铜合金和某些电池中铅的豁免期限，相关企业应重点关注以上提及铅的三类豁免用途最新进展，以确保产品合法合规。
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