事件三 欧盟多国确认汽车产品须应对REACH法规

2017年6月28日，ECHA（欧洲化学品管理局）发布了物品中物质指南4.0版，明确了汽车产品属于REACH法规监管下的物品（汽车属于复杂物品）的范畴。同时，德国，比利时，爱尔兰，英国，挪威等纷纷发送信函给我司消费品服务部确认表示汽车产品属于REACH法规监管范围。汽车产品作为复杂的物品，出口欧盟需要满足REACH法规下信息传递，高关注度物质（SVHC）通报以及限制（Annex XVII）的责任义务要求。若是违反相关责任义务要求，企业将面临召回，罚款或是监禁等不同程度的惩罚措施。

当前，欧盟REACH法规已成为继ELV法规后，对整车及零部件出口欧盟市场最为重要的准入门槛之一。

事件四 日本汽车原材料数据集体造假

2017年10月，随着神户制钢篡改数据、高田气囊隐瞒缺陷、三菱排放造假、日产汽车与斯巴鲁质检资质造假、东丽数据造假等一系列丑闻相继爆出，以质量为傲的日本制造业正面临前所未有的危机。由原材料引发的上述造假事件，几乎全部涉及日本制造业最重要的部分，即汽车行业。

汽车原材料数据造假，表明了日本车企在IMDS原材料数据和JAMP数据上都可能存在不同程度的数据造假信息。因此，在材料数据核实核验上引发了车企的思考，当前HQTS汉斯曼消费品服务部的汽车绿色解决方案则可大大降低此类事件的风险。

事件五 美国特朗普税改力求汽车制造回流

2017年12月22日，美国总统特朗普正式签署《减税与就业法案》，该税改法案分别于12月19日由美国众议院通过，和12月20日由美国参议院通过递交总统，经总统签署后成为法律，并将于2018年起实施。这项税改法案是特朗普政府第一个重大立法，也是继1986年以来美国税收制度最为重大的一次变化，将重塑美国现行税收制度。

特朗普上台伊始就提出“制造业回流”，要改变美国制造业空心化的现状，在其看来，“经济全球化”使得美国资本严重外流，技术，产业和就业，也纷纷迁离，在特朗普希望“回流”的制造业中，尤其重点的领域就是汽车产业。

事件六 国家正式出台“双积分办法”

2017年9月27日，国家工信部终于发布了正式的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分办法”）。“双积分办法”将从 2018 年4月1日正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。执行双积分标准的车企为年度生产量或进口量达到3万辆以上的传统能源乘用车企业，这意味着我国有70家车企被纳入“双积分办法”覆盖范围。

该政策对新能源汽车的发展绝对是最大的利好消息，将极大丰富新能源汽车的产品数量，迎来一波新能源汽车的发展高峰。

事件七 大众在华召回486万辆车

据国家质检总局 2017年9月14日发布的消息，日前，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年3月12日起，分批陆续召回部分汽车，共计4,860,029辆。

本次召回范围内部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

事件八 车内空气质量引国内消费者重点关注

2017年11月，深圳市消费者委员会进行了2017年乘用车车内空气质量调查，共有23个汽车品牌、51辆汽车参与了此次调查。其中，日系豪华品牌雷克萨斯汽车多款车型的车内空气质量表现较差，TVOC(挥发性有机化合物)浓度实测值达到参考值的8倍，导致部分车主出现头晕状况。

而根据结果来看，36辆车TVOC(挥发性有机化合物的总称)浓度高于参考值，占总测评车辆的71%;82%的测评车辆气味“能明显察觉、令人不适、严重不适。”当前汽车空气质量已成为新车选择的重要标准之一。

事件九 宝马、沃尔沃等10大品牌联手 减少汽车原材料消耗

英国汽车杂志11月30日消息称，以宝马、戴姆勒等为首的八家领先汽车品牌与沃尔沃集团和斯堪尼亚公司两家卡车制造商联合，开展了一项名为“驱动可持续性”的举措，旨在减少汽车制造过程中对原材料的消耗，以减轻对地球环境的不利影响。

八家汽车品牌分别是宝马、戴姆勒、福特、本田、捷豹路虎、丰田汽车欧洲公司、大众集团和沃尔沃汽车。“驱动可持续性”战略致力于在五年内，提高包括资源提取，加工和生产在内的产业供应链效率。新合作伙伴的目标是减少生产汽车所需新材料的数量或提高可持续性。