一碳究竟·国际篇｜欧盟就航运碳税支付比例初步达成一致，2024年开征（58期）
国家/地区层面
1、印度尼西亚计划明年补贴电动汽车销售
印度尼西亚海事和投资事务统筹部长Luhut Pandjaitan上周二表示，政府计划从明年开始对电动汽车和电动摩托车的销售进行补贴，为每辆电动汽车和电动摩托车提供约650万印尼盾的补贴，以推动东南亚最大经济体的销售。
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2、澳大利亚有望实现减排43%目标
澳大利亚政府12月1日表示，正在考虑实施各种提案，包括电动汽车战略和目前正在议会审议的150亿澳元国家重建基金，澳大利亚将有望实现气候行动目标，即实现减排43%。
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德国经济部上周三发布一份文件，计划与化学和钢铁等能源密集型产业公司签署15年的补贴合同，条件是要求它们在生产过程中尽可能减少碳排放。
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欧盟机构已经敲定了一项初步协议,已将航运纳入排放交易体系(ETS) 的范围。
根据上周二晚些时候达成的协议,欧盟境内所有5,000 总吨及以上的船舶将被要求支付100% 的排放量费用,而欧盟和非欧盟港口之间航行的船只将被要求支付排放量的50%。
欧盟和非欧盟港口之间航行的船只支付所涵盖的排放量百分比,将随着时间的推移而增加,从2024年的40%开始,到 2025年达到70%,到2026年达到100%。这些数字仍需要在下一轮谈判中得到成员国的确认。
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5、国际能源署：2022年全球经济利用能源的效率增长2%
12月2日据报道，国际能源署消息显示，2022年全球经济的能源利用效率比2021年提高2%。国际能源署指出，如果目前的进步速度得以在未来几年继续保持，2022年可能成为利用能源效率的转折点。
为达成国际能源署到2050年实现碳中和的目标，能源效率应在十年内平均每年提高4%左右。目前有进步的迹象。
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企业层面
1、日产获得14.4亿美元绿色贷款 将用于净零排放计划
11月30日据报道，日本日产汽车公司周三表示，已签署一项14.4亿美元的绿色贷款协议，这些资金将用于研发零排放汽车、电动汽车零部件和其他碳中和计划。它在一份声明中说，银团贷款由瑞穗银行和三菱日联银行负责，合同期限分别为五年和七年。
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据报道，英国石油（BP）首席执行官Bernard Looney称，公司正加大对氢能的投资，因为英国政府正在投入资金开发燃料以实现脱碳。氢能预计将在减少重工业和温室气体排放方面发挥重要作用，但生产成本很高，而且通常需要政府支持才能与化石燃料竞争。
据BP消息人士透露，首席执行官Looney和BP可再生能源部门负责人Anja-Isabel Dotzenrath将于明年2月首次公布公司的氢能生产目标，其目标是到2030年在“核心市场”获得10%的份额。
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Cepsa计划投资超过30亿欧元，在西班牙南部建立一个2GW的绿色氢能中心，被称为安达卢西亚绿色氢谷。
作为该项目的一部分，这家西班牙能源公司将开发两个工厂，每个工厂的产能为1GW。这些工厂加在一起，每年将生产30万吨绿色氢气。其中一家工厂将位于韦尔瓦省的帕洛斯德拉弗龙特拉，毗邻该公司的拉比达能源园区。另一个将位于该公司位于加的斯的圣罗克能源园区。
加的斯绿色氢厂预计将于2027年开始运营，而帕洛斯德拉弗龙特拉的设施计划于2026年投入运营，并于2028年达到满负荷生产。安达卢西亚绿色氢谷预计将创造10000个就业机会，并通过减少600万吨二氧化碳排放量，为工业和重型陆运，空运和海运的脱碳做出贡献。
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