GB/T 27630-2011于2011年首次颁布实施，考虑到推荐性标准对汽车生产企业的约束不够，本次修订拟将标准修改为强制标准，加强对企业的约束力；并且基于当时的工业水平，有一些车内污染物限值设定的比较宽泛，与国际上同类物质的限值相比还是偏高，而目前中国的工业水平有了大幅度提高，原标准应进一步加严。
因此，综合多方意见，该指南根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和车辆主要内饰材料本身挥发特性，确定了8种主要控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。与原标准相比，四项加严，三项不变，一项放宽，具体情况见下表：
| 控制物质 | 原限值（mg/m3） | 修改后的限值（mg/m3） | 参考依据 |
| 苯 | 0.11 | 0.06 | 原标准加严 |
| 甲醛 | 0.10 | 0.10 | 参考WHO，维持不变 |
| 甲苯 | 1.10 | 1.00 | 原标准加严 |
| 二甲苯 | 1.50 | 1.00 | 原标准加严 |
| 乙苯 | 1.50 | 1.00 | 原标准加严 |
| 苯乙烯 | 0.26 | 0.26 | 维持不变 |
| 乙醛 | 0.05 | 0.20 | 参考国际标准确定 |
| 丙烯醛 | 0.05 | 0.05 | 维持不变 |
【ENGLISH VERSION】
环办函科技函[2016]150号
《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿）
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