GB38031-2020标准汽车电池检验报告
汽车电池GB38031-2020标准过检怎么公示？新标准中振动试验的特点，在了解GB 38031-2020的振动试验内容时，不要限于第8.2条内容，还应了解第7.2.2条的样品的预处理该程序，以往电池振动试验标准几乎没有提出样品的预处理该程序，而新标准明确规定了样品预处理的技术要求。
振动试验过程监控是必须的，GB 38031-2020的第8.2.1.7条中，明确提出了试验过程中需要监控，监控试验对象是内部最小单元（电芯）的状态，包括电芯的电压和温度，以往的振动试验标准没有提到监控过程。
电动汽车与普通燃油汽车在供电系统上的不同点，就是电动汽车采用了高压电路，对应的动力电池是高压供电，绝缘结构和防触电保护是安全的重要因素，因此，振动试验后动力电池一定要验证绝缘电阻是否符合要求。
另外，在GB 38031-2020的第8.2.1.5条和第8.2.1.6条中，首ci提出了动力电池应按匹配的电动汽车轻重类型（M1类N1类与非M1类非N1类）来选择振动试验量级，以往的振动试验标准是“一刀切”不分类的。
新标准中振动试验的轴向主参量比对
以往的电池振动试验是针对电池单体或者简单的电池模组，相应的试验标准大部分是推荐性的标准，主要模拟电池的运输环境，X轴向、Y轴向和Z轴向的振动试验参数几乎相同，试验持续时间比较短，每轴向的振动时间一般不超过3h。
GB38031-2020的振动试验对象是电池包和电池系统，主要模拟动力电池的真实使用环境，根据电池在电动汽车中的安装部位和行驶方位实况、以及行驶路况振动谱而确定振动试验的参数，X轴向、Y轴向和Z轴向的振动试验参数不尽相同，试验持续时间比普通的运输振动试验长,每轴向振动时间一般不少于13h，GB38031-2020中的振动试验的模式涵盖了随机振动和正弦振动。
