工信部电动汽车电池GB38031-2020检验标准详解

电动汽车电池GB38031-2020检验，2020年5月12日发布的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是我国电动汽车领域首批强制性国家标准之一，将于2021年1月1日起开始实施。
目前，在技术上国内动力电池企业和国际先进水平是非常接近的，动力电池技术是电动汽车“三电”（即电机、电池和电控）的关键技术之一，电动汽车能否彻底取代传统的燃油汽车，取决于动力电池技术的突破。
动力电池的安全问题是首要问题，GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将动力电池的振动试验内容纳入的安全要求中，振动试验是该标准的重要内容。
振动环境贯穿在电动汽车整个行驶过程中，振动必将影响动力电池的自身寿命和安全性。
耐振动能力也是动力电池系统的可靠性关键指标，通过振动测试能有效的发现动力电池系统结构薄弱点，改善做好电池设计，包括保证安全的状况下的轻量化设计。

新标准中振动试验的轴向主参量比对

以往的电池振动试验是针对电池单体或者简单的电池模组，相应的试验标准大部分是推荐性的标准，主要模拟电池的运输环境，X轴向、Y轴向和Z轴向的振动试验参数几乎相同，试验持续时间比较短，每轴向的振动时间一般不超过3h。

GB38031-2020的振动试验对象是电池包和电池系统，主要模拟动力电池的真实使用环境，根据电池在电动汽车中的安装部位和行驶方位实况、以及行驶路况振动谱而确定振动试验的参数，X轴向、Y轴向和Z轴向的振动试验参数不尽相同，试验持续时间比普通的运输振动试验长,每轴向振动时间一般不少于13h，GB38031-2020中的振动试验的模式涵盖了随机振动和正弦振动。

新标准中振动试验的特点

在了解GB 38031-2020的振动试验内容时，不要限于第8.2条内容，还应了解第7.2.2条的样品的预处理该程序，以往电池振动试验标准几乎没有提出样品的预处理该程序，而新标准明确规定了样品预处理的技术要求。

振动试验过程监控是必须的，GB 38031-2020的第8.2.1.7条中，明确提出了试验过程中需要监控，监控试验对象是内部小单元（电芯）的状态，包括电芯的电压和温度，以往的振动试验标准没有提到监控过程。