电动汽车电机GB18488-2015标准办理流程
5.2.8.1.2 驱动电机绕组匝间耐压试验冲击试验电压的波前时间可为0.2us（容差》us）和1.2μs（容差：μs），优先推荐0.2μs。
5.2.8.1.3 通过驱动电机绕组匝间冲击耐压试验测得的参考绕组与被试绕组放电波形，应为两条无显著差异的正常衰减振荡波形。
5.2.8.2 工频耐电压
5.2.8.2.1 驱动电机绕组对机壳的工频耐电压
驱动电机绕组应能耐受表1规定耐压限值的工频正弦耐电压试验，无击穿现象，漏电流限值应符合产品技术文件规定。
表1驱动电机绕组对机壳工频耐电压限值
序号 | 驱动电机或部件 | 试验电压（有效值）
1 | 持续功率小于1kW且最高工作电压小于100V的驱动电机的电枢绕组 | 500V+2倍最高工作电压
2 | 持续功率不低于1kW或最高工作电压不低于100V | 1000V+2倍最高工作电压，最低为1500V的驱动电机的电枢绕组
3 | 驱动电机的励磁磁场绕组 | 1000V+2倍最高励磁电压，最低为1500V
5.2.8.2.2 驱动电机绕组对温度传感器的工频耐电压若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中，驱动电机绕组对温度传感器应能承受1500V的工频耐电压试验，无击穿现象，漏电流应不高于5mA。
5.2.8.2.3 驱动电机控制器工频耐电压
驱动电机控制器动力端子与外壳、动力端子与信号端子之间，应能耐受表2所规定的试验电压，驱动电机控制器信号端子与外壳之间，应能耐受500V的工频耐电压试验。
驱动电机控制器动力端子与外壳、动力端子与信号端子、信号端子与外壳间的工频耐电压试验持续时间为1min，无击穿现象，漏电流限值应符合产品技术文件规定。
对于驱动电机控制器信号地与外壳短接的控制器，只需进行驱动电机控制器动力端子与外壳间的工频耐电压测试。
表2驱动电机控制器动力端子与外壳间、动力端子与信号端子间工频耐电压限值(单位为伏)
最高工作电压Uammx | 试验电压（均方根值）
Udmax≤60 | 500
60<Udmax≤125 | 1000
125<Udmax≤250 | 1500
250<Udmax≤500 | 2000
Udmax>500 | 1000+2*Udmax
